Résumés des thèses 2002
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Évaluation comparative du décollage aux matériaux composites causé par impact
par : Capt Eric Travis MEng
Directeur : Capt. Stéphane Dubois
Résumé
L’industrie aérospatiale utilise dans la construction d’aéronefs modernes une quantité importante de matériaux composite car ils ont un haut rendement résistance - poids. Les composites en sandwich, deux minces feuilles recouvrant une mousse ou un nida, sont susceptibles aux dommages par impact à cause de la mince feuille superficielle du dessus. Des impacts relativements petits peuvent créer des enfoncements à la surface et dans certains cas des décollage de la feuille superficielle avec le nida sous-jacent. Ces défauts de décollage peuvent grandement réduire la résistance d’un composite en sandwich. Ce rapport analyse la réponse aux dommages par impact d’un panneau composite en sandwich nida du plancher de l’hélicoptère composite. En premier lieu, le panneaux du plancher du composite a été segmenté, puis chaque segment assujeti à différents niveaux d’énergie d’impact. Après, chaque segment du panneau fut testé en utilisant les techniques traditionelles d’inspection par ultrason impulsion-écho, émission-traversante et ondes-guidées pour quantifier les dommages. La technique impulsion-écho fut utilisé pour quantifier les empreintes en surface. Les techniques émission-traversante et ondes-guidées ont été capable d’identifier et caractériser les décollages.
Basé sur ces résultats, une corrélation fut trouvé entre le diamètre des empreintes en surface et le diamètre des décolages. À partir de cette corrélation, deux techniques d’inspection visuelle, D-Sight (r) et Edge of Light (r), furent utilisés sur les échantillons pour étudier leur capacité d’identifier et de mesurer une empreinte d’impact en surface et de la relier à une mesure de décollage. La méthode D-Sight a été trouvé capable de fournir une méthode non-destructive rapide, fiable, économique et mobile pour mesurer les décollages dans les panneaux de plancher du composite.
